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液位江門傳感器研發(fā)打破國外技術(shù)封鎖

文章出處:賢集網(wǎng) 責(zé)任編輯:東莞市柏奧電子有限公司 發(fā)表時(shí)間:2021-03-27
  “?那時(shí)我主要的工作就是給外國專家拎工具箱。”李剛笑著說,這也讓他有機(jī)會(huì)觀察外國專家組裝、調(diào)試機(jī)器的過程。當(dāng)工程結(jié)束、外國專家離開后,李剛就會(huì)和工友們照著圖紙,一起對(duì)盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、裝機(jī),對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行修理,再組裝,盡一切辦法延長盾構(gòu)機(jī)的使用壽命。“那時(shí)一臺(tái)進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)動(dòng)輒幾個(gè)億,我們像保護(hù)眼珠子一樣保護(hù)它。”李剛說,由于維修保養(yǎng)得當(dāng),那兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)了國內(nèi)3條鐵路線的施工任務(wù)。

2003年,李剛從中鐵隧道局修理廠調(diào)入盾構(gòu)制造公司,恰逢“盾構(gòu)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”國家“863”計(jì)劃剛落戶盾構(gòu)制造公司。“盾構(gòu)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”就是制造國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的起步計(jì)劃,李剛從圖紙開始,梳理每個(gè)系統(tǒng)、每個(gè)電纜走勢(shì),用了整整5年對(duì)整個(gè)過程做到熟稔于胸。
液位江門傳感器研發(fā)打破國外技術(shù)封鎖的圖片
2007年,“盾構(gòu)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”通過國家“863”計(jì)劃專家評(píng)審組驗(yàn)收,李剛又投身到第一臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的制造之中,負(fù)責(zé)這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)。2008年第一臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)順利下線,被用于天津地鐵的施工,也是國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)第一次用于“實(shí)戰(zhàn)”,獲得了施工方和業(yè)主的一致好評(píng)。如今,中鐵盾構(gòu)已經(jīng)成為國內(nèi)最大、世界第二的隧道裝備供應(yīng)商,產(chǎn)品出口海外9個(gè)國家和地區(qū),李剛就是這些設(shè)備的電氣系統(tǒng)“操盤手”。

電氣系統(tǒng)的“主治醫(yī)師”

盾構(gòu)機(jī)作為工程機(jī)械之王,電氣系統(tǒng)的復(fù)雜性不言而喻,一臺(tái)機(jī)器有上千根電纜,數(shù)百個(gè)走向,數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn),堪稱工程機(jī)械設(shè)備之最。這上千根電纜、數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn)就是設(shè)備的“血管”,李剛則是打通這些“血管”的“主治醫(yī)師”,“每天在車間,我至少要接上萬根電線頭,每一根都確保無誤,才能從源頭上把控產(chǎn)品質(zhì)量。”李剛說。

在20多年的工作實(shí)踐中,李剛練就了一套“望聞問切”的本領(lǐng)。

中鐵37號(hào)盾構(gòu)項(xiàng)目的返廠調(diào)試工作中出現(xiàn)了讓人兩難的問題——調(diào)試要用的驅(qū)動(dòng)柜還在工地,但客戶為了對(duì)設(shè)備的維修情況有全面了解,要求在工廠調(diào)試,驅(qū)動(dòng)柜來回運(yùn)輸將超過10天的時(shí)間,大大耽誤工期;若在工廠調(diào)試的話,盾構(gòu)機(jī)所要求電壓與車間電壓又不符。面對(duì)這一問題,李剛利用車間現(xiàn)有的變頻柜,通過精密的數(shù)據(jù)計(jì)算,提出了275kw電機(jī)在400V、29Hz的降壓條件下使用的方案,在解決問題的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了電機(jī)降壓在國內(nèi)外電氣行業(yè)的成功應(yīng)用。

這樣的案例發(fā)生得多了,他被車間工人尊稱為“電氣權(quán)威”。

中鐵188號(hào)TBM是一個(gè)全新項(xiàng)目,電纜走向與常規(guī)盾構(gòu)完全不同,作為國內(nèi)首批次硬巖掘進(jìn)機(jī),李剛帶領(lǐng)電氣車間同事,查資料、定方案,經(jīng)過論證實(shí)驗(yàn),完美解決了電纜走向的規(guī)整問題。同樣是中鐵188號(hào),如何提高傳感器感應(yīng)測(cè)量皮帶機(jī)的準(zhǔn)確性,他提出,將傳感器的位置進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),將傳感器用管卡固定在皮帶機(jī)滾軸上,使?jié)L軸和傳感器成為一個(gè)整體,優(yōu)化后,傳感器及其感應(yīng)點(diǎn)與滾軸的相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生改變,在解決準(zhǔn)確性的同時(shí),也延長了傳感器的使用壽命。

如今,李剛正忙著研發(fā)“變頻系統(tǒng)”國產(chǎn)化。“這個(gè)項(xiàng)目名稱是變頻柜集成技術(shù)研究與應(yīng)用,變頻系統(tǒng)是盾構(gòu)機(jī)的核心驅(qū)動(dòng),一旦研制成功,用國產(chǎn)替代進(jìn)口產(chǎn)品,每臺(tái)可以節(jié)省幾十萬元的費(fèi)用,一年下來可以為企業(yè)節(jié)省上千萬資金。”李剛說,目前成品已經(jīng)拿出來了,即將裝到盾構(gòu)機(jī)上試用,“我對(duì)我的產(chǎn)品有信心,不會(huì)有什么問題”。

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