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1.加油站油罐液位儀安裝存在的問題

1.1  不符合電氣防爆規范現象

（1）在人孔(閥)井內，液位儀的信號線路與控制臺的信號線路之間的連接使用防爆穿線管而沒有使用防爆接線盒，線路在防爆穿線盒進行直接連接后用膠布包扎等。

（2） 電纜線路穿過不同危險區域或界面時，未采用非燃性材料作有效的隔離密封。

1.2  違反防雷保護相關規范的現象 

加油站的信息系統電纜未采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線，對電纜未能實施有效保護，卻使用PVC管代替保護鋼管的現象，違反《加油加氣站設計和施工規范》防雷10.2.6條規定。

1.3  設備安裝缺陷  

液位儀系統在安裝過程中，存在許多過渡接頭，如在防爆穿線盒與立管連接處，接線盒采用立式直接連接，未采用過渡接頭，在設備運行過程中，在外力作用下容易折斷，影響液位儀的正常使用。

2.解決方案

2.1  爆炸危險區域線路連接 

爆炸危險區域內（人孔井內）使用防爆穿線盒進行線路連接，應嚴格按照《爆炸和火災危險區域電氣裝置設計規范》相關條款要求，使用符合相應區域危險等級的防爆類型的接頭盒。

2.2  不同危險區域之間隔離密封 

在電纜線路穿過不同危險區域或界面時，須采用非燃性材料作有效的隔離密封。在現場施工實踐中，依據《爆炸和火災危險區域電氣裝置設計規范》第2.5.12條和《加油加氣站設計和施工規范》12.6.6條第二款的規定，建議采用四級密封隔離措施。 通過以上四級密封措施后能夠實現對不同區域之間進行有效密封隔斷，杜絕油汽擴散或火花傳播。 

2.3  保護鋼管兩端口接地 

根據《加油加氣站設計和施工規范》10.2.6條規定，信息系統電纜保護鋼管兩端均應作保護接地。在現場施工實踐中，一般在保護兩端口加焊一個M8或M6螺栓，用作連接接地線。如果人孔井未設置接地裝置，可使用40×4鍍鋅扁鐵從油罐接地干線上引一條接地支線，統一用作人孔井各種設備接地線連接裝置。

2.4  安裝過渡接頭 

為防止保護管和穿線盒的弱連接處在外力作用下易被碰斷的風險，實施改進安裝工藝措施，把防爆接線盒從立式安裝改為水平安裝，并強化防爆撓性管與液位儀立管之間的連接，在接頭處安裝兩個對絲和1個彎頭可解決。

3.液位儀的種安裝方法

以CRT-M5系列磁致伸縮液位計和CRT-MT510液位監控儀系列油罐液位自動計量檢測系統的安裝方法為例：

法蘭螺紋安裝法 

如下圖a所示，產品垂直安裝，安裝斜度不能大于5度；安裝浮球時，UP(上)標記的半球應在液面之上；測桿兩端有測量死區；鎖緊環固定時下端與桿底端應平齊。 

此種方式適用于大部分液罐測量，可選用開物通電子提供的連接法蘭或用戶特殊定制的法蘭，將液位傳感器安裝螺紋直接旋入法蘭中。

活動連接頭安裝法

如下圖b所示，此種方式適用于測量高度可調整的開口罐與密封罐測量。

定位環安裝法

如下圖c所示，傳感器測桿接觸罐底，依靠電子倉部的定位環防止傳感器擺動，傳感器電子倉及引出電纜在油罐內。 

注：h=罐高度    H=h+立管高度      D=Φ100mm       立管高度≥300mm              

懸掛式安裝法 

如下圖c所示，傳感器被吊掛在罐口法蘭蓋下，測桿與罐底保持一定距離（2～5mm），依靠電子倉部的定位環防止傳感器擺動，傳感器電子倉及引出電纜在油罐內。 

注：h=罐高度  H=h+立管高度  D=Φ100mm  立管高度≥300m